Talvolta per un nonnulla che si riesce a migliorare un prodotto ormai stabilizzato da anni di presenza e di collaudo dato dall’impiego sul “campo”.
Difatti se era naturale per così dire pensare l’arricavo sopra i bozzelli piani dei terminali rotaia, è anche vero che il momento flettente a cui si sottopone tutto l’assieme è notevole, e sebbene l’arricavo “vede” solo una parte del carico, in caso classico, ad esempio, di strambata cinese, il tutto può spaccarsi.
Quindi è divenuto più logico posizionare l’arricavo più vicino possibile al corpo del terminale come si vede nella colonna a destra di questo specchietto, la quale riporta tutti i nuovi tipi di terminali per rotaie Harken Midrange e Big bBat che sostituiscono quelli finora conosciuti.