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	<title>Technical Sailing</title>
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	<description>Solo un altro blog targato WordPress</description>
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		<title>COPPIA DI SERRAGGIO</title>
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		<pubDate>Wed, 02 May 2012 13:36:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[L'angolo dell'esperto]]></category>
		<category><![CDATA[L'esperto risponde]]></category>

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		<description><![CDATA[Ho acquistato il Batcar sistema A. Vorrei conoscere la coppia di serraggio delle viti inox da 5 sugli inserti di alluminio cod. 3806. Ringrazio anticipatamente. Silvano Garavaglia Non è prevista una specifica coppia di serraggio per queste viti: basta stringere a mano con una chiave standard e, appena dura, va bene. &#160;]]></description>
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		<title>CARRELLI GENOA REGOLABILI</title>
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		<pubDate>Wed, 02 May 2012 13:31:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[L'angolo dell'esperto]]></category>
		<category><![CDATA[L'esperto risponde]]></category>

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		<description><![CDATA[Buongiorno, ho un vecchio carrello con bottoncino per bloccarlo su rotaia. Ovviamente sotto carico la manovra risulta molto faticosa se non impossibile soprattutto per farlo avanzare(anche perchè le guide in gomma che c&#8217;erano si sono seccate e non fanno più il loro lavoro per ridurre l&#8217;attrito). Io avevo intenzione di eliminare il bottoncino, far partire [...]]]></description>
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		<title>COME SVITARE I PRIGIONIERI</title>
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		<pubDate>Wed, 02 May 2012 13:22:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[Manutenzione]]></category>

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		<description><![CDATA[Non capita tutti i giorni di avere a che fare con prigionieri (non di guerra!!) ma quando capita sono rogne vere. Anche col buon vecchio trucco di dado e controdado avvitati assieme uno contro l&#8217;altro è difficile o togliere il prigioniero, o togliere i dadi dal prigioniero, una volta che è venuto via. Ma se [...]]]></description>
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		<title>La scomparsa di Picchio della Tiberspars</title>
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		<pubDate>Mon, 02 Apr 2012 13:54:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[News]]></category>

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		<description><![CDATA[La scomparsa improvvisa del deus ex-machina della Tiberspar (Tibermast), il mitico Picchio travolge un pezzo di storia della vela italiana e la fa piombare, da qui a poco, nel baratro dell&#8217;oblio più nero. Un salto generazionale (Picchio era oltre i sessant&#8217;anni) e &#8220;merceologico&#8221; (ora i pali delle giunche son quasi tutti in carbonio con poche [...]]]></description>
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		<title>BATTCAR SU MISURA</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Mar 2012 13:47:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[Attrezzatura]]></category>

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		<description><![CDATA[Battcar, il sistema per la gestione di rande steccate, è divento quasi sinonimo di Harken, un po’ come Ferodo quale sinonimo di freni. Non tutti sanno però che Harken produce, su richiesta, per barche prototipo, delle versioni di Battcar ad hoc. Quando diciamo ad hoc vogliamo intendere un qualcosa che è realizzato su specifica richiesta [...]]]></description>
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		<title>MEGA YACHT, MAXI VANG!</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Mar 2012 13:19:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[News]]></category>

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		<description><![CDATA[Quando siamo in presenza di una barca da cinquanta, dico cinquanta, metri è difficile continuare a definirla barca, yacht. Piuttosto entra di diritto nel campo delle… &#8220;Navi a vela&#8221;! Fitzroy, uno dei più noti cantieri al mondo tra coloro che costruiscono mega-yachts (navi autentiche!), è basato in Nuova Zelanda ed ha nel suo palmares una [...]]]></description>
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		<title>QUALE WINCH RADIAL?</title>
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		<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 14:57:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[L'angolo dell'esperto]]></category>
		<category><![CDATA[L'esperto risponde]]></category>

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		<description><![CDATA[Dovrei acquistare due winch self tailng Radial, ho una superficie di genoa di 60 mq. Ho pensato a un 50.2, ma la tabella Harken sul Catalogo mi indica per il genoa a pari mq un 70-74, ma mi sembra troppo grande, infatti quello che ho attualmente ha le stesse misure del 50.2 ma non è [...]]]></description>
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		<title>La deriva nazionale U</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Feb 2012 10:20:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>technicalsailing</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Il nostro lettore Fabrizio Rovai sta riattrezzando la sua barca Alesim. Si tratta di una deriva molto particolare che è stata costruita dal mastro d&#8217;ascia di Forte dei Marmi Livio Maggi (quasi ottantenne) nel 1994 come replica di una vecchia Deriva Nazionale U, classe a restrizione degli Anni 30 molto in voga in Versilia. &#8220;Al [...]]]></description>
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		<title>STACCARE LA GONNA</title>
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		<pubDate>Fri, 03 Feb 2012 15:44:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>luigic</dc:creator>
				<category><![CDATA[L'angolo dell'esperto]]></category>
		<category><![CDATA[L'esperto risponde]]></category>

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		<description><![CDATA[Vorrei rifare la cromatura alle campane degli Winch e non riesco a separare la parte scura in metallo che si trova sotto la linea rossa, alla base della campana. Esteticamente assomiglia al Chrome Radial 20stc Harken, le misure sono quelle, ed è montato su un jeanneau 32.2 varato nel 6/1998. Come posso fare? Grazie Augusto [...]]]></description>
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		<title>manutenzione strozzascotte 150</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 09:15:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>technicalsailing</dc:creator>
				<category><![CDATA[Manutenzione]]></category>

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		<description><![CDATA[Il classisco strozzascotte Harken 150, uno dei più duraturi prodotti mai realizzati: con la semplice sostituzione di sfere e molle, può ritornare nuovo anche dopo molti anni di onesto lavoro a bordo. Vediamo come in questo articolo anche con l'aiuto del video che trovate sul nostro canale TV.]]></description>
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